wheelautos.com -Mercedes-AMG telah banyak melahirkan karya juara yang rilis dalam berbagai tipe, terutama pada tahun 2014, pabrikan AMG telah menambahkan varian mobil berupa GT sport dua pintu. keberhasilannya ini melahirkan beberapa versi hingga berpuncak pada GT 4-door coupe tahun lalu.
Saat ini, jajaran lengkap AMG GT terdiri dari entry-level GT, mid-range GT S, GT C dan versi bergengsi yang menjadi impian banyak orang adalah Mercedes- AMG GT R coupe.
Model terfavorit di tahun 2019 pada bagian rantai makanan telah dikuasai versi R Pro. hingga pada akhirnya produksi besar-besaran telah mengejutkan kegiatan produksi hingga sampai pada level rilis inovasi teranyarnya saat ini yakni Mercedes AMG GTR Roadster.
Desain eksterior Mercedes-AMG GT R Roadster dimaksudkan untuk jauh lebih menyenangkan, dan hampir setiap elemen yang dipasang di bodi diletakkan di sana untuk meningkatkan performa mobil.
Secara visual, mobil ini mengikuti garis GT yang menjadi basisnya, hanya 46 mm lebih lebar dari AMG GT dan AMG GT S Roadster di bagian depan, disebabkan oleh adanya penggunaan sayap depan karbon. Lebar yang bertambah ini juga memungkinkan roda yang lebih besar dipasang.
Ujung depan berpenampilan desain tajam bentuk V, dengan bagian depan dirancang untuk meniru desain sayap jet. Gril radiator khusus AMG depan, diapit oleh lampu depan LED, condong ke depan, untuk meningkatkan aliran udara dan kinerja aerodinamis.
Dari samping, mobil ini memperlihatkan pelapis lengkungan pelek roda yang unik dengan desain celah udara sekaligus pendingin khusus dan 10 tiang kokoh pelek dimana kaliper rem kuning dapat terlihat.
Sama seperti di depan, pada bagian belakang lebih lebar dari AMG GT dan Roadster AMG GT S, kali ini sebesar 57 mm. Peningkatan ukuran memungkinkan AMG untuk menyesuaikan mobil dengan roda 20 inci.
Ujung knalpot Roadster diposisikan di posisi tengah di bagian belakang, diapit oleh dua knalpot hitam lainnya.
2. Desain interior, fitur, dan ruang penumpang
Interior Mercedes-AMG GT R Roadster telah dirancang sedemikian rupa untuk membuat pengemudi menjadi pusat perhatian mobil, sementara pada saat yang sama memastikan posisi tempat duduk yang sempurna dan akses ke semua fungsi mobil.
Mercedes selalu memberikan kenyamanan berkendara termasuk desain jok mobil di balut kulit Nappa, posisi tempat duduk yang ideal rendah untuk mengemudi mobil, tak luput juga elemen serat karbon atau piano lacquer trim dapat dilihat di seluruh interior.
3. Gadget
Kokpit GT R semuanya lengkap paket digital, terdapat ruang console konfigurasi kemudian didukung juga dengan layar 10,25 inci yang berfungsi sebagai instrumen sistem perangkat hiburan.
Ruang console instrumen dapat dikonfigurasi untuk menampilkan salah satu dari tiga konfigurasi - Klasik, Sporty, dan Supersport. Yang terakhir dari ketiganya adalah yang menunjukkan informasi tambahan, seperti ketika saatnya untuk mengganti gigi dalam mode manual.
Tombol tampilan berwarna yang dipasang pada konsol tengah dapat digunakan untuk mengaktifkan atau mengubah pengaturan terkait aspek transmisi, suspensi, ESP, sistem pembuangan, profil aerodinamika, dan fungsi start / stop.
Di jantung Mercedes-AMG GT R Roadster terdapat mesin V8 bi-turbo 4 liter yang sangat besar, direct injection dan twin turbochargers.
GT R Roadster dirancang untuk mencapai 585 tenaga kuda dan torsi maksimum 700 Nm. Mesin dikontrol melalui transmisi kopling ganda tujuh kecepatan.
Ada 6 mode pilihan berkendara diantaranya adalah: Slippery, Comfort, Sport, Sport plus, RACE dan Individual.
GT R Roadster mampu berakselerasi hingga 100 km/jam dari posisi diam dalam 3,6 detik dan terus melaju hingga kecepatan puncaknya tembus 317 km/jam.
5. Keamanan
Merancang mobil GT R Roadster, Mercedes AMG membutuhkan banyak waktu kerja untuk membuatnya aman, terutama pada kecepatan tinggi. Mobil ini menggunakan roda penggerak belakang (RWD), sebuah sistem yang pada kecepatan hingga 100 km / jam (62 mph) membantu roda belakang berputar berlawanan dengan yang ada di depan maksimal 1,5 derajat. Pada kecepatan yang lebih tinggi dari itu, sistem memutar roda belakang ke arah yang sama dengan yang di depan, memberikan sensasi pengemudi yang amatir akan bertambah pengalamannya sebagai pembalap profesional karena dirancang handling yang tajam dan responsif.
Profil aerodinamis aktif serat karbon 2 kg yang tersembunyi di depan mesin Roadster GT R menghasilkan efek nyali petarung karena pada kecepatan 250 km/jam mobil ini justru semakin stabil dan lengket di jalan aspal.
Fakta saat ini, Mercedes-AMG GT R Roadster 2020 telah mengumumkan hanya produksi sebanyak 750 unit, Nafsu pelanggan untuk mobil-mobil performa AMG GT meningkat terus selama beberapa tahun terakhir. Fenomena jumlah produksi yang dinyatakan terbatas, tentunya akan semakin menambah kepuasan batin si pemilik mobil karena berhasil koleksi produk terbatas otomatis mendongkrak kelas sosial.